Jag minns vagt att när den nuvarande Mercedes-Benz E precis kom ut 2016 använde den interiöra omgivande ljus och uppkopplade skärmar.Atmosfären som skapades fick mig att se tydligt utanför bilen, och chocken den förde med sig var aldrig tidigare skådad.Även om andelen framsida på den stående standardversionen är lite i obalans, finns det lyckligtvis även en sportversion som kan ersätta den.

Tiden har kommit till 2020. Fyra år efter att W213 lanserades kom ”musöga-versionen”.Alla vet att ersättningsregeln för Mercedes-Benz är cirka 7 år, men det onormala med Mercedes-Benz E är att dessa 7 år är uppdelade i de första 5 åren och de kommande 2 åren.Efter 2 år av ansiktslyftet kommer den att bytas ut omedelbart, det vill säga att den kommer att få en ny generation av styling innan fräschöret i den nya modellen är över.

Nej, Mercedes-Benz E av W214-generationen kommer också ut på marknaden i år.Nyligen genomfördes ett helt kamouflerat vägtest i Kina, och den långa versionen behölls fortfarande för inhemsk produktion, och vissa utländska medier gav imaginära bilder.Utseendet och känslan är bättre än "musögon".E är bättre, men det ger ändå inte chocken av kontanter, låt oss först titta på den imaginära bilden.

I kombination med framsidan som exponerades för en tid sedan förutspår jag djärvt att detta är en hypotetisk bild som är närmare den riktiga bilen.Ljusgruppen visar fortfarande en uppåtriktad effekt, och konturen nedan har en vågform.Utseendet och känslan för den nuvarande S-klassen är liknande, med polygonal form, stort galler, stora banderoller och kromad form.Luftintagsstilen på dimljussidan blir mindre än S-klassens.Den övergripande formen är inte så fantastisk, men auran kommer ut Ja, jag hoppas att den riktiga bilen kan vara bättre än renderingarna.

Svansen är nästan densamma som nuvarande S-klass, den dubbla avgasformen har också den fart som executiveklassen ska ha och dörrhandtaget kommer att anta en dold form.

Det här är en av få modeller som får mig att se fram emot den utökade versionen.Den förlängda karossen på den inhemska versionen kommer att placera det trekantiga fönstret på bakdörren på bakdörren.Det är dubbelt så mycket som Maybach på S-klassen, och det är priset på E-klassen.Lägre inhemsk version.Vi vet också att det nästan inte är någon skillnad mellan S-klassen och S-klassen Maybach förutom hjulbasen.Även om den långaxlade E-klassen inte kommer att ha ett så överdrivet benutrymme bak, att döma av tidigare modeller, är den cool nog.

Samtidigt väckte det också en tanke.Är det höga priset på Mercedes-Benz S-Klass Maybach och det faktum att det är svårt att hitta en bil och priset höjs, är det en fråga om kostnad och produktion, eller är det ett resultat av marknadsföring?Berätta din åsikt.

Den 23 februari i år släppte Mercedes-Benz officiellt den officiella bilden av interiören.Formen liknar EQ-seriens och MBUX Entertainment Plus-systemet används också.Det omgivande ljuset har förändrats från diffus reflektion till ljuskälla, som omger hela interiören, vilket har en känsla för teknik.Ja, men lyxen är svag.

När det gäller kraft kommer eldningsolja, 48V lätthybrid, plug-in hybrid och andra modeller att tillhandahållas, som överensstämmer med den nuvarande modellen, eller kommer att vara utrustade med en 2.0T-motor matchad med en 9AT-växellåda.

Sammanfatta:

Även om dagens nya energifordon rullar upp igen och konfigurationen av joint venture-märken är lägre, är dessa etablerade bilföretag fortfarande lika stabila som Mount Tai.Inflytanderankningarna för medelstora och stora bilar är fortfarande oskiljaktiga från Mercedes-Benz E, BMW 5-serien och Audi A6.Samma sak gäller för andra serier., men om varumärket alltid betraktas som kärnan i konkurrenskraften är det bara en tidsfråga innan det ersätts av ett oberoende varumärke.Jag ser fram emot en rejäl uppgradering av chassit till nya Mercedes-Benz E. Det finns trots allt inte så få snygga och lättkörda bilar som 2016.