Det finns folk som gillar bilar och folk som är likgiltiga för bilar.Jag tror att det starkaste erkännandet av en bil är att människor som är likgiltiga för bilar kan känna igen bilen med ett ögonkast, och till och med urskilja specifika modeller med en blick.Denna typ av minnespunkt kommer utan tvekan att avsevärt förbättra igenkänningen av en bil.Idag kommer vi att sammanfatta designen som kan identifiera en bil med en detalj.

röd flagga flagga ljus

Flagglampan måste vara den äldsta klassiska designen i mitt lands bilindustris historia.Det som är lovvärt är att Hongqi fortfarande använder flagglampan än i dag och har blivit ett av de oumbärliga varumärkeselementen.Den har också en plats i bilupplysningsstadiet för de flesta bilfans.

Som en bilfantast född på 1990-talet har jag sett det inledande skedet av bilar som kommer in i tusentals hushåll, och bilen som är oskiljaktig från detta stadium är Hongqi CA7220.Ögonblicket efter att flagglampan har tänts kanske jag aldrig glömmer det här i livet.

Utseendet på denna Hongqi CA7220 i mitt minne är lite vagt.Jag kommer inte ihåg inredningen.Flagglampan ser ut som om den sågs igår.

Den viktiga faktorn som gör en detalj minnesvärd för en bil är inte hur briljanta detaljen är, utan att det bland de distinkta modellerna av detta märke alltid finns samma detalj som inte kan täcka upp temperamentet, och det går i arv och kan bli a Detta märkes själ, flagglampan är en av dem.
.

Maybach S-klass

Att identifiera en bil genom detaljer är oskiljaktigt från nya Maybach.Mercedes-Benz Maybach S-klasss förkromade B-stolpar och designen att de små fönstren inte finns på dörrarna är redan "out of the box"-detaljer.

S-klassen är redan en förlängd sedan i executive-klassen.Maybach S-Klass förlängde hjulbasen och fick en ofattbar bakdörrslängd.Av praktiska skäl kan det lilla fönstret på baksidan av dörren finnas kvar i bilen.Karossen är den perfekta lösningen, som inte bara kan få den längsta änden av dörren att spola, utan också minska längden på bakdörren.Men vad jag inte förväntade mig var att Mercedes-Benz S-Klass och Maybach S-Klass, som bara skiljer sig i hjulbaslängd, skulle bli en av de mest igenkända härledda modellerna på grund av frasen "det lilla fönstret är inte i dörren".

Volkswagen med bokstäver

Phaeton är flaggskeppet för verkställande sedan av märket Volkswagen.Även om den är värd miljoner och det också finns en W12-version, döljer dess inneboende låga profil det verkliga försäljningspriset för denna bil.På den tiden, oavsett om Volkswagen var i Tyskland, USA, Storbritannien, Japan, Frankrike och vårt land förlitar sig alla på att folkbilens "personlighet" är baserad på folket.När man ser tillbaka nu är det svårt att föreställa sig att den vanligaste Jetta på vägen skulle vara en "premium sedan" med ett riktpris på 2,53 miljoner."Häng samma billogga.

"Vi är inte rädda för Mercedes-Benz och Land Rover, men vi är rädda för Volkswagen med bokstäver."Den här meningen har gradvis blivit populär i takt med att Phaetons popularitet ökar, och det måste finnas några personer som personligen har upplevt trycket från Phaeton-reparationer och håller flera gånger säkerhetsavståndet från bilen framför.En Volkswagen har också lagts till i bilmodellen.

Det fina med denna mening är att den exakt sammanfattar den största skillnaden mellan Phaeton.Inte ens miljon-suven Touareg får förmånsbehandling i raden av bokstäver under billoggan, vilket visar hur mycket herr Piëch fäster vikt vid Phaeton.

Detta tillvägagångssätt har också fått mycket erkännande.Inte bara inom Volkswagen, många modeller använder nu också bokstäver för att arrangera svanslogotyperna.

Porsche Frog Eye

Att känna igen en bil genom en detalj kan göra att den sticker ut från mängden som Maybach S-Class och Phaeton, eller så kan den förbli "oförändrad" i årtionden.

Porsche är uppenbarligen den sistnämnda.Från och med första generationens Porsche 911 har den grodliknande framsidan och ljusgruppen knappast förändrats.Det verkar som att designern "fiskar", men denna design föddes 1964.

Och inte bara 911, denna design finns i alla Porsche-modeller.Om en eller två generationer kallas fiske, då bör bibehålla det i decennier kallas arv.

Även Porsche 918 i raden av "Three Gods" fortsätter med grodögondesignen.Detta arv gör att dussintals generationer av olika modeller under decennierna kan inse att detta är en Porsche vid ett ögonkast, och kommer att vara mycket säker på att detta är en Porsche.

Audi quattro

Efter att Audis ingenjörer föreslog idén att bygga en högpresterande fyrhjulsdrift 1977, föddes den första Audi quattro rallybilen 1980, och vann därefter åtta världsmästerskap i rally mellan 1983 och 1984.

Fyrhjulsdriftsystemet Audi quattro var en av de första lyxbilarna med fyrhjulsdrift som kom in i landet, och den blev snabbt populär i den norra regionen.Eftersom de flesta lyxbilar på den tiden var bakhjulsdrivna hade den naturligtvis fördelar på isiga och snöiga vägar.Få en sorts "fanbror".

Detta gjorde också en bra start för quattros publicitet under de följande decennierna.När dess rykte spred sig fann alla att homofonin av gecko i logotypen som representerade Audis fyrhjulsdriftsystem var mycket tilltalande, så oavsett om den hade quattro eller inte, eller till och med om det var Audi eller inte, satte de alltid en gecko på baksidan av sin bil för att bringa lycka.

Sammanfatta

De flesta av ovanstående fyra små detaljer är från bilföretag med decennier av biltillverkningshistoria, och spridningen av klassiska element är också det enda sättet.Nuförtiden, när jag tänker på oberoende märken, tror jag inte att bara Hongqi och några få bilföretag hade sina egna unika klassiska inslag för många år sedan.Dagens oberoende varumärken och nya kraftmärken har distinkta personligheter och egenskaper, och de har också olika koncept för biltillverkning.Låt "arrogansen" från bilföretagen gradvis blekna bort, och jag hoppas att även oberoende märken inom en snar framtid kommer att kunna skapa fler klassiker.